6月30日，湖南粮油健康生态行采访团一行走进湖南粮食集团金霞粮食物流园参观采访。

据介绍，园区占地面积近1平方公里，园区整体仓容达53万吨。东边紧邻长沙火车货运新北站，西边有自建的码头，市区主干道芙蓉北路贯穿园区，黄花机场到这里就半个小时车程。公铁水空联运一体化物流网络是园区最大的优势。正是基于这一基础，国家发改委在多次考察后敲定金霞粮食物流园为“北粮南运”南方首个战略节点。集团已与中粮集团签订了战略合作框架协议。现在园区已全面投入使用，散粮对接设备调试已进入尾声，中国第一辆“北粮南运”散粮专列近期将由东北直通这里。

记者在园区铁路物流片区看到，4.4公里的铁路专用线、配套立筒库、浅圆仓、平房仓、周转仓等各式储存中转设施已投入使用。据介绍，铁路专用线设计有散装散卸功能，年货物中转量可达350万吨，将全面开展粮食“四散化”物流业务，在南方地区率先实现由“包粮运输”向“四散化运输”的突破，这标志着湖南粮食物流由传统运输模式向现代物流模式的重要转型，将加快推进南方粮食“四散化”物流业务的开展，进一步降低粮食物流成本，提高粮食物流效益。”

园区依托良好的物流基础设施，建设了中南地区最大的粮食饲料原料交易市场，充分满足长沙周边地区乃至全省养殖业的饲料原料需求。同时，在现货交易的基础上，基于集团作为中南地区最大期货交割库的资源，以及南方大宗农产品(000061,股吧)交易中心的平台，我们运用期货与现货交易互补，网上与网下融合的模式。园区年交易额最高达300亿元。

记者还了解到，该园区已列入国家金太阳示范项目，园区建筑物顶部大都安装了太阳能光伏发电设施，湖南粮食集团光伏发电工程规模为10兆瓦，不仅能够很大程度的解决企业用电，还与国家电网成功并网发电。

在园区港口物流加工片区，湖南粮食集团投资建设的霞凝港区金霞作业区正在进行紧张的施工，在600多米的河岸上，数百根粗壮的桩基拔地而起，蔚为壮观。该项目已作为社会公共性码头纳入“湖南省十二五水路交通规划”，将在扩建现有千吨级码头的基础上，新建2000吨级泊位5个，其中食用油泊位1个，粮食通用泊位1个，件杂泊位1个，多用途泊位2个，年设计吞吐量255万吨。码头建成后将与霞凝港区新港作业区一起打造湖南地区最大的港口物流中心，进而显著提升长沙在长江及其支线航运体系中的地位，成为湖南全省乃至全国物流体系中的重要组成部分。水路、铁路、公路资源交相融合，金霞粮食物流园必将在我国“北粮南运”战略中发挥重要作用，同时更积极推进湖南现代粮食物流的发展。”